Art. 17 Démarrage, marche arrière, demi-tour
(art. 36, al. 4, LCR)
1 Avant de démarrer, le conducteur s’assurera qu’il ne met en danger aucun enfant ou autre usager de la route. Lorsque le véhicule masque la vue vers l’arrière, le conducteur ne reculera pas sans l’aide d’une tierce personne, ? moins que tout danger ne soit exclu.
2 La marche arrière ne doit s’effectuer qu’? l’allure du pas. Il est interdit de traverser en marche arrière les intersections sans visibilité et les passages ? niveau.
3 Sur un parcours d’une certaine longueur, la marche arrière n’est admise que s’il est impossible de continuer ou de faire demi-tour. (1)
4 Le conducteur évitera de faire demi-tour sur la chaussée. (2) Il est interdit d’effectuer cette manœuvre (2) aux endroits dépourvus de visibilité et lorsque le trafic est intense.
5 Lorsque, ? l’intérieur d’une localité, le conducteur d’un bus en trafic de ligne se trouve ? un arrêt signalé comme tel et actionne ses clignoteurs de direction (2) pour indiquer qu’il va prendre le départ, les conducteurs de véhicules qui arrivent derrière lui doivent au besoin réduire leur vitesse ou s’arrêter pour lui permettre de partir; cette règle n’est pas applicable lorsque l’arrêt se trouve au bord gauche de la chaussée. Le conducteur de bus ne doit actionner ses clignoteurs de direction qu’au moment où il est prêt ? partir; il est tenu d’attendre lorsque des véhicules qui arrivent derrière lui ne pourraient pas s’arrêter ? temps. (5)
(1) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 1er janv. 2016 (RO 2015 2451).Kanton | Fallnummer | Leitsatz/Stichwort | Schlagwörter |
ZH | UE170001 | Nichtanhandnahme | Beschwerde; Beschwerdeführerin; Gegner; Beschwerdegegner; Strasse; Staat; Staatsanwalt; Staatsanwaltschaft; Fahrzeug; Beschwerdegegners; Unfall; Aussage; Fahrrad; Aussagen; Parkierte; Rückwärts; Zeuge; Nichtanhandnahme; Zeugen; Recht; Kollision; Limmat; Verkehr; Rückwärtsfahren; -Strasse; Gefahren; Hinaus; Hierzu |
ZH | SU150065 | Einfache Verkehrsregelverletzung | Schuldig; Beschuldigte; Kollision; Beschuldigten; Fahrzeug; Rechte; Kollisionsgegner; Rechten; Vorinstanz; Berufung; Sachverhalt; Aussage; Fahrstreifen; Fahrspur; Zeitpunkt; Verkehr; Fahrzeuge; Urteil; Aussagen; Vortritt; Verteidigung; Stadtrichteramt; Polizei; Mehrheitlich; Strasse; Wartende; Erstellt; Parkplatz; Auffassung |
Kanton | Fallnummer | Leitsatz/Stichwort | Schlagwörter |
BS | VD.2015.264 (AG.2017.310) | Riehen, Äussere Basel-Strasse, Abschnitt Bäumlihofstrasse bis Liegenschaft Nr. 139 (Los 2); Äeussere Baselstrasse, Abschnitt Liegenschaft Nr. 139 bis Bettingerstrasse (Los 3), Umgestaltung der Allmend, Änderung der Strassenlinie etc. (BGer 1C_330/2017 vom 7. März 2018) | Rekurrent; Rekurrenten; Basel; Tramhaltestelle; Liegenschaft; Äussere; Baselstrasse; Nebenfahrbahn; Verkehr; Massnahme; Regierungsrat; Haltestelle; Einsprache; Burgstrasse; Verkehrs; Rekurs; Erschliessung; Recht; Projekt; Situation; Strasse; Bereich; Geplant; Äusseren; Geplante; Massnahmen; Zufahrt; Eigentum; Riehen |
BGE | Regeste | Schlagwörter |
107 IV 55 | Art. 36 Abs. 4 SVG, Art. 17 Abs. 1 VRV; Einfügen eines Trolleybus in den Verkehr. Vorsichtspflicht des Fahrers, besonders bei sichttotem Winkel. | Fahrzeug; Verkehr; Strasse; Strassen; Trottoir; Winkel; Führer; Liegenden; Wegfahren; Sicht; Befand; Platz; Sichttoten; Fussgänger; Trolleybus; Unmittelbar; Beschwerde; Urteil; Rider; Fahrzeuges; Wendeplatz; Durchgehen; Busse; Verkehrsinsel; Müssen; Ehepaar; Front; Person; Fahrzeugs; Abbiegen |